應(yīng)用:SMC后擋板技術(shù)

應(yīng)用領(lǐng)域:車身和底盤技術(shù)

創(chuàng)新和優(yōu)勢(shì)

技術(shù)描述:

整個(gè)產(chǎn)品通過(guò)SMC成型工藝制成單件，然后將SMC后尾門的內(nèi)外板、金屬件、標(biāo)準(zhǔn)件逐一組裝成總成部件。該產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性高，性能優(yōu)異。

獨(dú)特優(yōu)勢(shì):

尾門外板采用低密度SMC材料，填補(bǔ)了我國(guó)SMC低密度材料在汽車A級(jí)表面件應(yīng)用的空白。

與傳統(tǒng)金屬尾門相比，減重效果顯著，達(dá)到40%以上；

導(dǎo)電底漆的量產(chǎn)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，大大提高了后期涂裝效率，節(jié)省了后期涂裝材料和工時(shí)，降低了涂裝工藝難度和成本。

HRC從模具設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)、檢具設(shè)計(jì)等方面充分采用了各種控制措施和技術(shù)。，將玻璃纖維SMC后尾門總成精度控制在客戶要求范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了低密度玻璃纖維SMC材料和常規(guī)密度玻璃纖維SMC材料應(yīng)用于A級(jí)汽車外觀部件的技術(shù)研究和相關(guān)突破。

應(yīng)用場(chǎng)景:

HRC成功實(shí)現(xiàn)玻璃纖維SMC后尾門量產(chǎn)，這是國(guó)內(nèi)首款低密度玻璃纖維SMC后尾門。

未來(lái):

玻璃纖維SMC后尾門已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)低密度玻璃纖維SMC材料在汽車A級(jí)表面零件應(yīng)用的空白。對(duì)玻璃纖維SMC在汽車外板中的應(yīng)用起到了很大的推動(dòng)作用，在汽車行業(yè)具有更廣闊的應(yīng)用前景。

金獎(jiǎng)系列簡(jiǎn)介: